Générateur diesel de puissance de champ agricole

Générateur diesel de puissance de champ agricole

Générateur diesel agricole conçu pour les opérations sur terres agricoles isolées, les équipements agricoles mobiles et l'électrification temporaire des champs, avec une structure anti--renforcée, une stabilité de carburant à faible-charge et une alimentation électrique extérieure continue pour les environnements agricoles saisonniers.
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Description
Paramètres techniques

Présentation du produit

 

Générateur diesel agricole conçu pour les opérations sur terres agricoles isolées, les équipements agricoles mobiles et l'électrification temporaire des champs, avec une structure anti--renforcée, une stabilité de carburant à faible-charge et une alimentation électrique extérieure continue pour les environnements agricoles saisonniers.

 

Spécifications techniques

 

Article

Spécification

Plage de puissance

20 à 800 kVA

Tension nominale

220V / 380V / 400V

Fréquence

50 Hz / 60 Hz

Durée d'exécution continue

16 à 30 heures

Consommation de carburant

195-210 g/kWh

Température ambiante

Jusqu'à 50 degrés

Volume du flux d'air de refroidissement

Supérieur ou égal à 280m³/min

Système de filtration d'air

Cyclone + Double filtre sec

Capacité du réservoir de carburant

200–2000L

Type de remorque

Remorque agricole tout-terrain-

Garde au sol

Supérieur ou égal à 300 mm

Degré de protection

IP23 / IP44

Isolation de l'alternateur

Vernis sous vide de classe H

Système de démarrage

Démarrage électrique 24 V

Surveillance à distance

4G GSM en option

Contrôleur

SmartGen / Mer profonde

 

Technologies de fiabilité des opérations sur le terrain

 

Structure de base renforcée
Le châssis antidérapant en acier de 8 à 10 mm réduit la déformation du châssis lors du transport de la remorque sur des terres agricoles inégales.

Disposition de la prise d'air surélevée
Prise de refroidissement positionnée à 250 mm au-dessus du châssis de base pour réduire le blocage de la paille et de la poussière près du niveau du sol.

Filtration de la poussière à deux étapes-
La préséparation cyclone-élimine les grosses particules avant la filtration secondaire sur filtre sec.

Étalonnage de combustion à faible-charge
La cartographie de l'injection de carburant réduit l'accumulation de carbone lors d'un chargement sur site de longue durée-de 30 à 50 %.

Système de carburant à durée de fonctionnement prolongée
La configuration du réservoir de carburant de 200 à 2 000 L prend en charge l'irrigation de nuit et les opérations de récolte saisonnière.

 

Conception d’énergie agricole mobile

 

Configuration de remorque tout-terrain-
La suspension à ressorts à lames améliore la stabilité du transport sur les routes d'accès aux terres agricoles.

Connexion de sortie rapide
La prise industrielle externe réduit le temps d’installation temporaire des câbles de terrain.

Armoire de commande résistante aux intempéries-
Le panneau de commande scellé en caoutchouc- réduit la pénétration de poussière et d'eau de pluie lors du fonctionnement en extérieur.

Points de levage renforcés
La structure de levage robuste-supporte les déplacements saisonniers répétés entre les sites de terres agricoles.

 

Performance de fonctionnement continu en extérieur

 

Capacité de refroidissement ambiante élevée
Radiateur conçu pour un fonctionnement continu dans des conditions de température sur site de 45 à 50 degrés.

Liquidation de nettoyage de boue et de paille
La disposition du radiateur et de l'alternateur réserve un espace de nettoyage du flux d'air pour la maintenance de l'air comprimé-.

Fonctionnement stable de nuit
L'étalonnage du régulateur de vitesse-à basse vitesse améliore la stabilité du carburant pendant le fonctionnement nocturne à charge partielle-.

Surveillance à distance des sites sans surveillance
Le module 4G en option prend en charge le suivi du niveau de carburant, de la durée de fonctionnement et des alarmes d'arrêt.

 

Tests en usine

Inspection de l'exposition à la poussière
Débit d'air de refroidissement et restriction d'admission testés dans des conditions de poussière agricole simulées.

Tests de vibrations des remorques
Unités montées sur remorque-testées dans le cadre d'une simulation de vibrations de transport inégales.

Test d'exécution continu à faible-charge
Le générateur fonctionnait à une charge de 30 à 50 % pour une vérification de la durée de fonctionnement prolongée.

Test de fonctionnement à haute-température
Système de refroidissement vérifié sous simulation continue de température ambiante élevée.

 

Configurations facultatives

 

Article facultatif

Options disponibles

Réservoir à carburant

500L / 1000L / 2000L

Type de remorque

Remorque agricole à un ou deux essieux

Filtration de l'air

Double filtre à usage intensif-

Circuit de refroidissement

Radiateur tropical à 50 degrés

Système de surveillance

Surveillance à distance 4G

Protection contre les intempéries

Auvent imperméable

Prise de sortie

Connecteur rapide industriel

Système d'éclairage

Lampes de travail externes

 

FAQ

 

Q : Pourquoi les générateurs agricoles sont-ils différents des générateurs de secours standard ?

R : Les générateurs de terrain fonctionnent dans la poussière, la boue, les vibrations et dans des conditions extérieures-de longue durée nécessitant des systèmes de refroidissement et de filtration renforcés.

Q : Comment la poussière est-elle traitée pendant la saison des récoltes ?

R : La préfiltration cyclone-et la prise d'air surélevée réduisent la paille et la poussière de récolte pénétrant dans le moteur.

Q : Le générateur peut-il fonctionner en continu pendant la nuit ?

R : Oui. Les systèmes de réservoir de carburant étendus prennent en charge un fonctionnement continu sur le terrain pendant 16 à 30 heures.

Q : Comment l'accumulation de carbone à faible-charge est-elle réduite ?

R : L'étalonnage de l'injection de carburant améliore la stabilité de la combustion dans des conditions de charge de 30 à 50 %.

Q : Le générateur peut-il être déplacé fréquemment entre les fermes ?

R : Oui. Les structures de remorques renforcées permettent un transport saisonnier répété sur les routes agricoles.

 

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